Lexus và người đẹp

Cùng ngắm nhìn cô nàng người mẫu lả lơi bên Lexus CT200h

 =>>> Người đẹp và xe

Minh Tiên (pcauto)

Ngắm Lamborghini LP640 với mẫu vành hợp kim vàng

Hãng sản xuất phụ tùng Mỹ Pur Wheels vừa cho ra đời mẫu vành hợp kim vàng 5 chấu kép tao nhã với hiệu ứng phản chiếu ánh sáng phức tạp được áp dụng trên chiếc Lamborghini LP640.

Nhất Sinh

Nouvo sx, dòng xe mới của Yamaha

Video lái thử siêu mô tô Dodge Tomahawk V10 Superbike trị giá 555.000 USD Nguồn: Xem video clip Video lái thử siêu mô tô Dodge Tomahawk V10 Superbike trị giá 555.000 USD

Ford ranger thế hệ mới thử độ trượt Nguồn: Xem video clip Ford ranger thế hệ mới thử độ trượt

Video lái thử Audi Quattro Concept

Video lái thử Yamaha R1

Là phiên bản speedster (mui trần, không kính) của Lamborghini Aventador LP700-4, chỉ có đúng một chiếc Aventador J duy nhất được sản xuất.

Không phải là Lamborghini Aventador Roadster như các tín đồ của “bò tót” mong đợi, Lamborghini đã mang đến Geneva 2012 một “siêu phẩm” khác mang tên Aventador J – phiên bản speedster của hàng "hot" Aventador coupe.

Về thiết kế, Aventador J mang dánh dấp của một con “mãnh thú” khi hãng này mạnh dạn gỡ bỏ kính chắn gió cũng như phần mui xe. Ngoài bộ cánh màu đỏ tươi rực lửa, phiên bản Aventador J còn sở hữu nhiều chi tiết sắc cạnh hơn hẳn so với Aventador coupe.

Sợi carbon là chất liệu chính được sử dụng trên chiếc Aventador bản đặc biệt. Bên cạnh kết cấu khung gầm liền thân monocoque quen thuộc, bộ cánh của Aventador J cũng được làm cùng chất liệu và những thiết kế mới cho phù hợp với kiểu xe speedster.

Bên dưới, bộ la-zăng 20 inch của Aventador J cũng được thiết kế riêng trong khi nội thất của xe gần như đã được sửa lại hoàn toàn, trang bị hai ghế đơn thể thao và thanh an toàn phía sau ghế ngồi.

Bên dưới nắp ca pô, Aventador J vẫn được trang bị khối động cơ V12 dung tích 6,5 lít quen thuộc cho công suất 700 mã lực, mô men xoắn cực đại 690 Nm cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 350 km/h.

Phát biểu trước báo giới, Lamborghini tự tin cho biết họ sẽ nhanh chóng tìm được chủ nhân của siêu phẩm này sau khi triển làm Geneva kết thúc.

Theo Zing

Ảnh 'sống' đầu tiên của Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Nguồn: Ảnh 'sống' đầu tiên của Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Với kết cấu khung gầm đã được cải tiến, ECU hiệu chỉnh và tua-bin làm mát mới, siêu phẩm mui trần của Bugatti có khả năng sản sinh công suất 1.200 mã lực.

Trong khuôn khổ triển lãm Geneva 2012 diễn ra tại Thụy Sĩ, Bugatti đã chính thức trình làng "siêu phẩm" mui trần Veyron Grand Sport Vitesse - siêu xe được cho là mạnh mẽ nhất (1.200 mã lực) và đắt nhất (2,8 triệu USD) thế giới trong phân khúc xe convertible.

Chiếc Grand Sport Vitesse mà hãng sản xuất siêu xe nước Pháp mang đến Geneva sở hữu nước sơn màu xanh đen. Bộ la-zăng của xe có cùng tông màu xanh dương với thân dưới của xe hết sức nổi bật. Cùng với đó, dễ dàng nhận thấy thân xe được bọc sợi carbon, nhưng không mờ xỉn mà lại sáng bóng, nhờ một công nghệ mới mà chỉ Bugatti mới có được. Phía bên trong nội thất, ghế ngồi của xe được bọc da cao cấp, khâu bằng chỉ màu xanh dương và dòng chữ Vitesse nổi bật trên tựa đầu.

Dưới nắp capô, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse vẫn được trang bị khối động cơ W16 như bản Grand Sport tiêu chuẩn, nhưng hệ thống điều khiển trung tâm ECU đã được hiệu chỉnh, bên cạnh đó là tua-bin làm mát. Kết quả là siêu xe mui trần này có khả năng sản sinh công suất 1.200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm, tương đương với phiên bản “ông hoàng” Super Sport.

Những thông số về tốc độ của xe chưa được công bố, nhưng với việc Bugatti đã cải tiến lại kết cấu khung gầm của xe, nhiều khả năng tốc độ của Grand Sport Vitesse sẽ không hề thua kém so với bản Super Sport, ở mức 431 km/h.

Theo Zing.

'Sóng thần' B-King 1300 Tsunami tại Việt Nam

Mẫu xe Nhật Bản Suzuki B-King được những bàn tay độ xe người Đức biến hình thành B-King Tsunami với ngoại hình chắc khỏe và sức mạnh 181 mã lực.
Suzuki B-King 1300 có thiết kế bề ngoài độc đáo và lạ mắt, luôn kích thích trí tò mò của dân chơi xe. Bản concept của B-King xuất hiện từ năm 2001, cho tới nay, chiếc xe thay đổi không nhiều chi tiết, nhưng vẫn mang đậm dấu ấn "hiếu chiến" của dòng xe thể thao Nhật Bản.
Động cơ B-King phô diễn nhiều chi tiết, với đường dẫn ống xả độc đáo, và cặp ống xả đầy ấn tượng giúp tăng công suất lên đáng kể. Động cơ bốn thì trục cam kép DOHC dung tích 1.340 phân khối làm mát bằng dung dịch, B-King có sức mạnh 181 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút. Bình xăng B-King có dung tích 16,5 lít. Trọng lượng khô 235kg.
Những người thợ độ xe Đức tặng cho mẫu xe cơ bắp này một ngoại hình mới. Nhiều chi tiết được cắt gọt gọn gàng, cặp ống xả phía sau xe thay bằng ống xả Yoshimura, gắp (càng) sau thay mới bằng gắp một bên, cắt theo công nghệ tự động CNC từ nhôm nguyên khối. Nhiều chi tiết ốp trên xe thay bằng các chi tiết hợp kim nhôm.
Đặc biệt với gắp một bên, những nghệ nhân Đức thay mới cặp mâm vỏ kích thước 300 mm, tạo sự lôi cuốn khi nhìn chiếc xe từ phía sau. Với tính toán kỹ lưỡng và chính xác, dù gắp đơn bánh lớn nhưng xe vận hành hoàn toàn ổn định.

Theo VnExpress